Θέμα: Διαγνωστικός έλεγχος της Μονάδας Ηλεκτρονικού ελέγχου

[2nd_officer]

To βρήκα στο mybike.gr

TDM 900: Διαγνωστικός έλεγχος της Μονάδας Ηλεκτρονικού ελέγχου


Πως ενεργοποιείται ο διαγνωστικός έλεγχος

- Γυρίστε τον κεντρικό διακόπτη στο OFF.
- Πατήστε ταυτόχρονα τα κουμπιά SELECT και RESET και κρατήστε τα πατημένα.
- Γυρίστε τον κεντρικό διακόπτη στο OΝ.
- Έχετε πατημένα για τουλάχιστον 8 δευτερόλεπτα τα δύο κουμπιά αφότου γυρίσατε τον διακόπτη στο ΟΝ.
- Η λέξη DIAG θα εμφανιστεί στην οθόνη.
- Επικυρώστε το mode που είσαστε πατώντας τα κουμπιά SELECT και RESET για 2 δευτερόλεπτα.
- Στην οθόνη πρέπει να εμφανιστεί τώρα “d01”.
- Μπορείτε να αλλάξετε τον αριθμό του κωδικού DIAG πατώντας το κουμπί SELECT ή το RESET

Οι αισθητήρες στέλνουν πληροφορίες στην Μονάδας Ηλεκτρονικού Ελέγχου (ECU) ώστε να
υπολογιστούν οι χρόνοι ανάφλεξης και ψεκασμού, και επίσης για την ασφάλεια του κινητήρα
και της μοτοσικλέτας.

Κωδικός  -  Περιγραφή

01 Αισθητήρας θέσης γκαζιού. (Εμφανίζεται 15-17 (κλειστό) μέχρι 97-100 (τέρμα ανοικτό))

02 Ατμοσφαιρική πίεση σε mmHg (περίπου 760 ή 100 μια κανονική ημέρα)

03 Διαφορά πίεσης μεταξύ του κιβωτίου αέρα (ατμοσφαιρική πίεση) και του αεραγωγού εισαγωγής.

05 Εξωτερική θερμοκρασία αέρα (σε βαθμούς Κελσίου)

06 Θερμοκρασία ψυκτικού μέσου (σε βαθμούς Κελσίου)

07 Ταχύτητα (συνήθως 000 όταν η μοτοσικλέτα είναι σταματημένη, γυρίστε τον πίσω τροχό για να ελέγξετε την λειτουργία)

08 Αισθητήρας γωνίας (πρέπει να εμφανίζει 0.4-1.4 για όρθια μηχανή έως 3.8-4.2)

09 Τάση μπαταρίας (πρέπει να εμφανίζει 12.0 min – ο έλεγχος γίνεται ενεργοποιώντας τον διακόπτη ENGINE STOP)

20 Διακόπτης πλαϊνού stand. (πρέπει να εμφανίζει ON ή OFF, όχι πάντα)

21 Διακόπτης νεκράς (πρέπει να εμφανίζει ON ή OFF)

[ilias900]

ωραιος  ;)το εχει δοκιμασει καποιος να μας πει τι παιζει??

[wolf]

καποια στυγμη συζηταγα με ενα τεχνικο εδω και μου ειπε οτι ειναι ευκολο να γινει καποιο λαθος με αυτα...
ειχανε παει μηχανακι το οποιο ειχε <κλειδωσει> και δεν επερνε ουτε μπρωστα...

δεν ξερω ισως μου ελεγε παπαριες αλλα εγω δεν νωμιζω να το εκανα...

[jskf16]

Τα παραπανω ισχυουν ...ειναι και αλλα πολλα ακομα , οσοι δε ξερουν δε πειραζουν τιποτα η μαλακια ειναι ευκολο να γινει!

[gmitsiakis]

Βασικα εγω θελω να μου πει καποιος πως μπορουμε να δουμε και σβησουμε τα λαθη που βγαζει η μηχανη στο diag mode. Ξερω μονο οτι σβηνουν με το κουμπι του σβησιματος.

[wolf]

πυστευω οτι ειναι πιο ευκολο να πας στην αντυπροσοπεια και να στο κανουν αυτοι....

[gmitsiakis]

Ευκολο ειναι απλα δεν προσεξα οταν το εκανε ο μηχανικος και δεν θελω να το πειραξω.

[wolf]

βρε ευκολο ειν αι αλλα αν γινει καμια μακακια..θα τρεχεις....

[jskf16]

Βασικα εγω θελω να μου πει καποιος πως μπορουμε να δουμε και σβησουμε τα λαθη που βγαζει η μηχανη στο diag mode. Ξερω μονο οτι σβηνουν με το κουμπι του σβησιματος.

Για να καθαρίσει τη μνήμη,και φτανοντας μεσω του diag στο 62 βλεπεις εκει αν εχουν εγγραφει καποια error , αν ναι και θα να τα σβησεις που καλο ειναι να τα κοιταει αυτα παντα ο μηχανικος , κλεινουμε το διακοπτη εχοντας  το run στο On  και χανεται βεβαια και τo back up

62 : Displays the number of Error Code in memory. To clear the memory, switch
the Engine Run Switch to ON position (no backup).

[gmitsiakis]

Τhanks jskf16

[dante]

χρήσιμα όλα...σβήνοντας όμως την μνήμη χανεις και πληροφορίες όπως αν εχει πέσει...

[TDriverM]

Τα παραπανω ισχυουν ...ειναι και αλλα πολλα ακομα , οσοι δε ξερουν δε πειραζουν τιποτα η μαλακια ειναι ευκολο να γινει!

Για μια ακόμη φορά ΣΩΣΤΟΟΟΟΣ!!!
Θα συμφωνήσω και με τους υπόλοιπους. Αν κάποιος πρέπει να πειράξει τις ρυθμίσεις αυτός είναι ο τεχνικός που θα πρέπει να ΓΝΩΡΙΖΕΙ.

[katman]

Στο diag mode όπως λέει το όνομά του κάνεις diagnosis (διάγνωση) και δεν μπορείς να ρυθμίσεις άρα χαλάσεις ΤΙΠΟΤΑ. Ας μην σπέρνουμε τον πανικό, για άλλη μια φορά, χωρίς λόγο.

Σημείωση: Το μονό που μπορεί να επηρεάσει ο χρήστης είναι η διαγραφή τυχόν βλαβών που έχει κρατήσει η ECU και αυτό μόνο εάν γυρίσουμε το Kill Switch στο ΟΝ όντας βρισκόμενη στην επιλογή 62 όπου και δείχνει τους κωδικούς των error που έχουν καταγραφεί.